本文摘要：涉及统计数据指出，自2014年以来，印度动力煤进口的增长速度规模像转换到了快车道，一路上开足马力加快行经，从2014年的严重不足1.6亿吨很快快速增长到2018年的1.64亿吨。前不久，有市场消息人士预测，根据对前半年市场数据的分析以及对后半年市场预期的推测，预计2019年全年印度动力煤进口规模将超过1.8至1.85亿吨之间。作为亚洲新兴经济体之一，近年来印度经济发展增长速度长年维持向好势头，国内大兴基础设施建设，以水泥厂为代表的基础设施行业沦为主要的煤炭消耗大户。

涉及统计数据指出，自2014年以来，印度动力煤进口的增长速度规模像转换到了快车道，一路上开足马力加快行经，从2014年的严重不足1.6亿吨很快快速增长到2018年的1.64亿吨。前不久，有市场消息人士预测，根据对前半年市场数据的分析以及对后半年市场预期的推测，预计2019年全年印度动力煤进口规模将超过1.8至1.85亿吨之间。作为亚洲新兴经济体之一，近年来印度经济发展增长速度长年维持向好势头，国内大兴基础设施建设，以水泥厂为代表的基础设施行业沦为主要的煤炭消耗大户。另一方面，由于自身国情原因，印度人口收缩的问题一直得到有效地的解决办法，2018年印度全国人口统计为13.53亿，已迫近中国人口规模，并将在未来几年内多达中国沦为世界人口最少的国家。

可观的人口规模导致电力市场需求更为严峻，现如今印度于是以大力发展燃煤电厂，以符合社会生产生活必须。如今环境问题也是印度政府被迫面临的最重要议题。为减少污染，印度偏向于从澳大利亚和哥伦比亚进口低热值煤炭，这种进口现状将长期保持。

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