本文摘要：**将近，由温州民营企业家戴着建华、赵娇蓉自筹资金1.5亿元，在乐清市柳市镇华东村研发的温州二航围海造地工程通过交工竣工验收，临海的400亩造田陆域早已构成。下一步将之后投资4.5亿元，今年重点建设2个5000DWT泊位和园区内基础设施，计划2015年初园区一期投入使用，2016年底园区全部竣工。竣工后的温州二航项目将是一座以港口为节点，具备集装箱运送、仓储堆存、货运运输、市场交易、服务公司整理、加工仓储等服务功能及信息和金融承托的现代物流园区。

**将近，由温州民营企业家戴着建华、赵娇蓉自筹资金1.5亿元，在乐清市柳市镇华东村研发的温州二航围海造地工程通过交工竣工验收，临海的400亩造田陆域早已构成。下一步将之后投资4.5亿元，今年重点建设2个5000DWT泊位和园区内基础设施，计划2015年初园区一期投入使用，2016年底园区全部竣工。竣工后的温州二航项目将是一座以港口为节点，具备集装箱运送、仓储堆存、货运运输、市场交易、服务公司整理、加工仓储等服务功能及信息和金融承托的现代物流园区。

据理解，这个项目早在2006年之后开始立项，当时项目定位是做到大型预应力PHC管桩生产线项目，科温州市重点建设以备项目和乐清市沿海产业带建设根本性产业项目，2008年5月取得浙江省人民政府授予的《海域用于权证》。但研发建设时因多种问题遇阻，项目几经六年没能竣工，错失了市场经营时机。去年，该公司经过市场调查，根据温州和乐清城市发展规划及温州港总体布局规划，分析温州现代物流业发展趋势和柳市物流业发展现状，将项目新的定位，应势转型，经营发展战略调整为以建水陆一体港口现代物流园区居多。

众所周知，柳市是中国低压电器之都，现有上万家企业，早已构成一个零部件加工、组装、生产、纸盒、销售、服务的产业链，却没一家合乎现代物流拒绝的物流园区和物流企业。现有的125家物流企业，大多是规模小、档次较低、服务功能单一的道路运输企业，企业集中各自为政、物流设施设备资源利用不充份、经营场地狭小零散不成规模、占到道经营阻碍交通、噪声扰民环境差乱，迫切需要减缓核心区和统合。温州二航项目扎根柳市镇和周边区域产业结构、经济规模及城镇的特点和市场需求，充分利用港口资源，充分发挥码头、场地的功能优势，以港口物流为节点创建大宗货物的钢材、建材、石材三材居多的专业物流园区和道路物流集散中心;通过发展港口物流经营主体，以港口为中心的集疏运网络、仓储、加工、交易、信息网络等物流基础设施建设，构成合理完备的港口物流供应链系统，为柳市和周边城镇的经济和产业服务。

这样水陆一体、海陆同步的现代物流园区在温州物流业中属**。另据理解，该项目距甬台温高速复线和温州绕城高速黄华出口处仅有3公里，通车后离温州龙湾国际机场10公里，距规划中的货运铁路线3公里。

下一阶段，该项目还将以造田构成的400亩土地为基础，向两翼扩展，即在二航项目南翼600亩滩涂(隶属于岐头村)和北翼1200亩滩涂(隶属于华东、三宅、南盐、殿后村)展开造田，构成2200亩规划建设用地;在二航项目2个5000吨级泊位的基础上，再行辟500010000吨级6个泊位，构成年吞吐能力1000万吨的柳市港区;以柳市港区为核心，竣工大型的现代物流园区，同时将在柳翁公路东侧至标准堤西侧，归属于柳市镇地域范围内规划3000亩作为柳市电器新城的远期发展区，打造出核心区高端要素电器产业新城;**惜构成3.5平方公里的柳市临**业区和现代物流园及临港贸易区。

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